lundi 28 mars 2016

week end de paque week end burman

j ai eu pas mal de boulot et puis pas trop de temps
me revoilà plus motive que jamais en voyant les premiers rayons de soleil
il y a pas mal de tuto sur les burman je vous conseille de tout lire je suis pas mal dégourdi avec mes 10 doigts mais la j en ai ch....grave...
 
donc j ai bien recu le boitier neuf "nitruré" de Victor parts....
a gauche sur la photo
 
ce n est pas une mince affaire mais si on aime avoir les doigts graisseux !!! on se regale
d abord remonter le premier roulement avec 13 billes vérifier auparavant que les billes sont en bon état .
 
enfoncer le tout dans le boitier en passant par le recycleur de bille (31 en tout lui aussi plein de graisse pour tenir les billes)

puis mettre le roulement de fond et sa rondelle de calage sans faire tomber les 10 billes cette fois!!!!!!!!!!!!!!
 
une fois fini ca donne ca
 
c est a partir de la que j en ai ch...
en effet il se trouve que le boitier VP n a pas tout a fait les mêmes cotes intérieures que celui d origine !!!!! et ca on ne nous le dit pas sur la doc !.
et que !!!!! les axes ne sont pas tous de la mêmes dimensions !mon axe une fois en en place ne tournait pas complètement !
j ai démonter et remonter 3 ou 4 fois et je ne trouvais pas la solution donc j ai remonter le tout dans un boitier d origine ..... et la ca a marche !
donc j ai recommencer dans le boitier VP et me suis aperçu qu il fallait enlever un peu de matière .... alors fraisage ponçage aussi bien sur l axe que dans l intérieur du boitier ...
mais au bout d un moment apres avoir maudit F Thorette!!!!!
j ai essaye avec un deuxième axe que j avais dans un coin issu d un autre burman ...
et la miracle !!!!!!!!!!!!!!!!
voial le résultat de 2 jours de doigts graisseux ma fille cherche les œufs moi les billes !!!
 
 
 
voila le resultat 
je me suis fait plaisir !!!!


tout marche bien réglé aux petits oignons et ya plus qu' a remonter
 
j ai range le garage et  
 puis recu une piece que j avais pas de chez "alfa bruno" nettoye sable et repeinte
 
voila demain reprise du boulot
a bientôt 
 


samedi 5 mars 2016

bientot la vie !!!!!!!!!!!!!!!!!

 
complique les essuies glace!!!!
j y suis arrive mais cela fait quelques heures que je bataille...
en premier : le moteur d origine est hs et il a que 3 fils.....
après avoir lu moults articles sur le sujet dans toutes les langues...
j opte pour un moteur de 106... a5 fils et a bricoler.....
puis finalement en cherchant j ai retrouve dans mes affaires un moteur de gtv 6..
alors mon choix est fait !!!!
en deuxième comprendre comment marche un essuie glace ..
la c pas simple en fin si quand on a compris mais je dois dire que je ne mettais jamais pose la question .....
en fait le truc :il y a une alimentation directe a l essuie glace en 12v et a l intérieur du mécanisme une piste qui met en contact cette alim avec une sortie sauf !!! au point zero (arret).
c est le cablage de l inter qui fait le reste .......
je ne suis pas sur d avoir été clair mais tant pis pour cous mp mail ou signaux de fumée si vous voulez en savoir plus....
en troisième il a fallut remonter tout ca ... et bien sur le moteur de gtv 6 n avait pas les meme support que celui d origine ou celui de 106 donc reperçage de la tringlerie pour pouvoir le fixer !
puis en 4em une bonne nouvelle heu en fait une mauvaise  :
le cablage de gtv6 correspond en couleur a celui du bertone mais !!!!!!!!!!!!!!! il manque un fil ( 4 plus la masse pour le gtv et 3 plus la masse pour le bertone!!!!!)
donc rajout d un fil gris/noir dans le faisceau etc.....
vérification a blanc du faisceau et essais!!!!
puis enfin montage !
je n ai pas pris de photos juste avant le remontage 2...


enfin une galère de fini je suis soulage ....
prochaine étape remontage du boitier burman de direction
et heu désole pour la musique en fond !!!!!je ne sais travailler que comme cela
longue vie au metal!!