vendredi 30 décembre 2016

joyeux noel et bonne annee!

la suite ....
un peu complique car des problèmes de goujons m ont oblige de redemonter le pont fraichement règlé en précontrainte
 

voila l intérieur du pont ...avec son axe principal
ici le carter
 
et la le couple conique ....en fait les réglages sont fait derrière les cage des roulements donc on peut démonter sans crainte....
 
 les trompettes se montent 
 
puis le circuit des freins complique sans photos....toutes les photos du démontage sont irrécupérables suite a un ramsonware (virus informatique de merde)
vive Google image!!!!
 
les axes sont enfonces et remontes
 
sur la caisse les sangles sont prémontés
 
la les amortisseurs en butée attendent le montage du pont complet ....
 
en place !!!
 
au tour de la barre stab arriere
 


voila journées bien remplie..
 
j ai quand même en plus fini  la commande de l  ouverture du coffre arrière
pour info les câbles vendus en rechange de l origine ne permettent pas une bonne ouverture et bloque la poignée....
après 1/2 de bricole ca marche il a fallu relimer le sertissage au niveau de la poignée trop long ....
 

demain cool et rangement de l atelier.....
a bientôt
joyeux réveillon 2016
 
 
 

 

mardi 27 décembre 2016

joyeux noel

re bonjour et joyeuses fêtes a tous vous êtes de plus en plus nombreux a suivre ce blog et moi je ne fais plus rien !!!!!!
en fait pleins de projets en cours et du boulot au boulot ...:-)
mais la c est les vacances après avoir passer une demie journée a monter la
maison et ses annexes Playmobil de ma fille.....
je retourne aux affaires ayant bien l intention que mon Bertone soit posé sur ces 4 roues a la fin de ces vacances!!!!
j ai récupéré le pont arrière réglé aux petits oignons par maitre Francis DOUGNAC expert reconnu alfa Romeo des toulousains!
mais avant de le monter sur la voiture il y a pas mal de choses a préparer
 
 
 
un problème récurrent sur toutes les serie 105 !!!!!!
les vis qui maintiennent les sangles sont rouillées  cassent et ils faut les extraire.
pour cela un boulon de 8  et un coup de tig et on soude dessus par 2 points les écrous.
 
 
puis la magie s opère avec la chaleur de la soudure ca se dévisse presque tout seul ......
 
puis c est au tour des bras arrières
montage du sillent bloc de compétition !!!
c est très chiant mais avec de la poigne et en chauffant un peu
ici la partie arriere
 
ici la partie avant
 
voila ce que ca donne une fois sur la caisse



 
 
 
ici montage a la presse des silent bloc des blocs de bout de bras de réaction
 
la tout est prêt pour être remonte sur la caisse
 
oui je sais je suis un malade !!!!du bichromatage!!!!
 
le bras de réaction monte avec ses embouts
faites gaffe il faut tout repérer sinon on redémonte et on change les silents bloc.
 
les trois vis extérieurs
 
et le bras en place
c est assez complique a mettre en fait c est surtout la dernière cale qui est chiante a monter
un petit marteau un tournevis et de la patiente et hop !
 
 
c est pas trop mal pour la 1er journée de boulot car j ai aussi démonté un 125 dtmx
pour me détendre.........
.....
a très vite
 
.


dimanche 6 novembre 2016

de retour ...........

de retour après une pause ....
beaucoup de boulot la famille .....
et un problème a l épaule en cours de réparation j espère !!!!!!
 
comme je ne suis pas encore completement vvalide j y vais molo.....
j ai fait a l impression 3d des cales qui évitent au truc qui bloque la porte de vibrer .....

avant c etait comme ca !
 
 
puis j ai repris en tete les circuits de frein et d embrayage avec ce casse tete d embout et de tube cuivre de plusieurs dimensions...
j ai fait une commande qui devrait me permettre de tout remonter !!!!
et j ai réparer mon servo frein
en effet la patte qui le tient en bout était casse et le support sur le châssis aussi ...
 
 puis c est au tour du dernier feux arrière que je n avais pas encore trouve
 
et voila c est fini

 


samedi 27 août 2016

suite et fin de la renovation d un siege conducteur

retour de vacances et rebonjour a tous...
encore canicule donc me revoilà parti avec mes affaires de sellerie.
voila l assise
 
ben oui 50 ans presque !!!!!!
 
on retourne on dégrafe tout ce que l on peut dégrafer
et on depli les pic en acier sur le pourtour. 
 
apres quelques minutes on doit se retrouver avec ca sous les yeux
le coussin est tendu avec des liens en tissus et des "baleines en acier" il y en quatre ne pas perdre les baleines on s en ressert avec les housses neuves...
 
 
toutes les agrafes nez de cochon sont casses et donc la mousse se détache...de sa structure metal.
 
 
perso j en profite pour nettoyer les coulisses
 
du coup un coup de peinture époxy sur toutes les pièces
j espère que ce st la dernière  seance de peinture!!!
j ai passe pour toute la voiture 2.5kg de peinture Restom époxy noire .
un peu de vent aujourd hui mais ca ira ....
 
ci dessous les charnières extérieures peinte d origine en gris fonce martelé!
 
les mêmes une fois microbilles
 
les mêmes repeint bicolore...gris martelé et noir satine!!!!!

 
les deux mousses l une a cote de l autre
50 ans les séparent !!!
acheté chez Victor Parts

 
la nouvelle housse  il faut découper des encoches sur les cotes dans les tissus prévus a cet effet pour mettre les baleines et des fils pour les tendre par dessous a travers la mousse.
 
ici la structure fraichement epoxyée!!
j en ai profiter pour changer un rang de ressort et retourner les autres....
je pèse pas loin de 100 kgs!!!!!!
 
ensuite on met le tout en plein soleil 36 aujourd hui !!!!
et hop  on reclipse les pic en acier et on retends les fils laisses en attente.
 
ler meme en dessous
 
 il ne reste plus que les finitions/remontage
ici les passages de vis avec un emporte piece

et hop c est fini
en fond mon rare gtv tb
 un coup de polisseuse et les chrome plastocs claquent!
 
voila !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a bientot


dimanche 17 juillet 2016

renovation d un siege conducteur de a a z.....

je n ai jamais fait de tuto ....
il y a un début a tout .
cette après midi ensoleillée s'y prête très bien
je vais donc essayer d expliquer avec le plus de photos possibles
les detail d un truc quand même assez complique :
le démontage complet et la rénovation avec un kit de housses d un siege conducteur de bertone 1750.
 
je passe sur le démontage du fauteuil ne lui même c est assez simple et basique .
voila donc ci dessus l objet de beaucoup d emmerdements pour les 2 heures de boulot qui vont suivre !
matériel nécessaire :
1 perceuse avec un foret de5mm
jeu de pinces coupantes et universelle
un kit de housse adapte bien sur
un marteau :-)
et ca :
je crois que le nom savant c est agrafe a nez de cochon un truc comme ca !
ha oui aussi un brin de folie et l envie d e bien faire!!
c est tres sincèrement a la porte de n importe qui
aussi !!!!!!!!!!!!!!! au moins 30 degrés de température ext !!!!! sinon le skai ne rentre pas dans les accoudoirs!!!!!!!!!!
demarrage
dégrafer les tissus sur l embase du siege vous arriverez a ca ...
 
il faut découdre le tissus du dossier des 2 cotes
 
voila ce que vous allez decouvrir avec la pince coupante couper toutes les agrafes nez de cochons
 
il y en a partout
 

il faut virer toutes les agrafes basiques aussi
 
voila qui est mieux !
 
encore mieux !!!!
on se calme je ne suis pas un grand malade !!!
mais un tres grand malade !!!
la je me suis dit qu i l fallait économiser pour un sellier !!!!
 
on dégage les deux manches des accoudoirs comme un vieux préservatif!....
 
la encore des agrafes a cochon
 
virées
 
encore et encore des agrafes
 
virées
 
 
c est a ce moment la que je me suis dit tu y arrivera jamais ....
en effet les deux chaussettes qui servent d accoudoir ne peuvent sortir sans etre décousues!!!!
apres persévérance et moultes recherches!!
j ai trouve !!!!!!!!
 
en fait l ossature du siege est en deux parties
il faut délicatement décoller la mousse et miracle on trouve des rivets en alu
8 au total  a virer avec la perceuse et le foret de 5mm
faites gaffe a pas entortiller le foret dans la mousse proche ....
 


normalement un coup de marteau plus tard vous devriez avoir ca sur l établi
 
ensuite virer la mousse qui entourais la partie amovible en faisant quand même gaffe ...il faudra la remettre !!!
puis virer les deux housses d accoudoir en les repérant pour ne pas être emmerde au remontage des neuves!
 
 
voila ou vous devriez en etre ...
c est a  partir de maintenant qu il faut de la chaleur ...
 
le premier est mis
 
 
 
 
 
le secret pour bien l enfiler  se trouve dans toutes cuisine
du film étirable partout et ca rentre comme le ..... au ....
 
la preuve !
 
le reste n est plus que du bon sens et un peu de dexterite
on remet partout ou on peut les agrafes de cochon
on refait tout en arriere en regardant bien les photos qu on a prise
et hop :......
 
 
 
ca claque !!!!!!!!!
2h même pas 
une grosse sueur a cause de la meteo 35 cette aprem
mais suis content du résultat..
 
la suite avec l assise bientôt ....